パワーショベルとユンボの違いは？ショベルカーの違いも！

工事現場や解体作業現場で見かける油圧ショベルは、「ショベルカー」「パワーショベル」または「ユンボ」など、さまざまな呼び方が存在します。

それぞれの違いは何でしょうか？

厳密には「バックホー」とも呼ばれる!?

油圧ショベルは、工事現場や解体作業現場で土を掘ったり、建物を解体したりするための建設機械です。

一般的には「ショベルカー」や「パワーショベル」と呼ばれますが、現場では「ユンボ」とも言われることがあります。

このように呼び方が複数ある理由は何でしょうか。

ショベルカーの特徴

「ショベルカー」という名称は、バケットを備えた建設機械を指す一般的な呼び方で、建設や土木関係以外でも広く使われています。

テレビなどのメディアでもよく使われる言葉です。

ユンボの特徴

一方、「ユンボ」は元々フランスの建機メーカー、シカムが油圧ショベルに付けた商品名です。

日本ではシカムと技術提携した三菱重工業が1961年に発売した油圧ショベルY35を「ユンボ」と呼んだことから、この名前が広く定着しました。

現在では「ユンボ」は日研の登録商標となっています。

パワーショベルの特徴

「パワーショベル」もまた、元々コマツの油圧ショベルの商品名でしたが、一般的にはショベルカーと同義で使われています。

ただし、行政や土木・建設業界では、「パワーショベル」はバケットがオペレーターから見て外向きの油圧ショベルを指します。

バックホーとの違い

逆に、バケットがオペレーター側を向いている油圧ショベルは「バックホー」と呼ばれます。

バックホーは車体よりも下の土を掘削するのに適しています。

それぞれの名前の由来

結局、ユンボもバックホーもショベルカーもすべて「油圧ショベル」を指します。

それぞれの名称には異なる由来があります。

ユンボの由来

ユンボは、フランスのシカム社製油圧ショベルの商品名でした。

1961年にシカム社と技術提携した新三菱重工（現・三菱重工業）が生産した油圧ショベルにこの名がつけられ、日本で広く普及しました。

バックホーの由来

バックホーは、油圧ショベルの中でも手前に向けて掘り進むタイプを指します。

ショベルカーの由来

ショベルカーは、テレビやマスコミで広く使われる呼称です。

教育番組などで定着しているため、一般的には油圧ショベルのことをショベルカーと認識されることが多いです。

油圧ショベルの特徴

油圧ショベルは、土木作業で多用される重機です。

アームの先端部分は交換可能で、土をすくうバケットや、手のような形でつかんで破壊するフォーク、巨大な錐のようにアスファルトやコンクリートを破壊するブレーカーなど、さまざまなものがあります。

油圧ショベルが得意な作業には、掘削、積み込み、破砕・選別、整地・法面整備などがあります。

小型の油圧ショベルは小回りが利く

近年、エンジンや油圧機の小型化、旋回を小さくする技術の発展により、小型の油圧ショベルが開発されました。

これにより狭い場所での作業や、軟弱地盤での作業、川底の掘削、正確な掘削が可能となりました。

油圧ショベルの操作・運転に必要な免許

油圧ショベルを操作するには、「車両系建設機械運転技能講習」または「小型車両系建設機械の運転の業務に係る特別教育」の資格が必要です。

また、公道で運転するには大型免許と大型特殊免許（けん引）が必要です。

油圧ショベルの免許は多くの職種で活用でき、取得すると土木作業や解体業、造園業、水道管工事、電気・電話工事などさまざまな現場で活躍することができます。

ユンボもショベルカーも油圧ショベルの一種 まとめ

今回は、ユンボとショベルカーの違いや油圧ショベルの特徴、操作や運転に必要な資格について解説しました。

ユンボもショベルカーもバックホーも、すべて同じ油圧ショベルのことです。

油圧ショベルは建設業に必須の重機であり、操作資格を持っていると多くの場面で活躍できます。

最後までお読みいただきありがとうございました！