飛行機の魔法のような日よけの仕組み！窓のシェードがない？

通常、飛行機の窓からの日差しを遮る際には窓のシェードを使用します。

しかし、ボーイング787のような一部の航空機には、従来のシェードがなく、代わりに窓の下にあるボタンを操作することで窓の透明度を調整できます。

ボーイング787の独特な窓の仕組み

ボーイング787では、窓のシェードの代わりに、窓自体の透明度を変更する技術が採用されています。

この技術を「電子シェード」と呼び、窓の透明度を5段階で調整可能です。

このシステムは、窓の中間にある複数の層の一つに組み込まれています。

電子シェードの動作原理

電子シェードは、電気を通すことで色を変える特殊な物質（電子ゲル）を使用しています。

ボタン操作によって電流が流れ、窓が暗くなったり、電流を止めることで透明に戻ったりします。

この技術は、自動車の自動防眩リアビューミラーを開発しているGentex社によって開発されました。

乗務員にとっての利点

ボーイング787の電子シェードは、客室乗務員にとっても大きな変化をもたらしました。

乗務員がタッチパネルを通じてシェードを一括で操作できるため、乗客に開閉を依頼する手間が省け、作業が容易になりました。

窓の特徴と環境への配慮

ボーイング787の窓は、その構造により高度10,000メートルでの飛行時に客室内の圧力を維持できるように設計されています。

また、機体の強度を保ちながら窓を大きくできる複合素材を使用しています。

取り組みの実施

JALグループでは、地球温暖化防止と環境負荷の軽減を目的とした、窓の日よけを下ろして機内温度の上昇を抑える取り組みを実施しています。

また、JALグループでは、国内外の空港でこの環境配慮の取り組みを進めており、お客様の協力のもと、飛行機の種類に応じて削減できるCO2量を公表しています。

これは、機内温度の上昇を防ぎながら、環境への影響を軽減する努力の一環です。

離着陸時に窓のシェードを上げる理由

飛行機の離着陸時に窓のシェードを上げる必要性には理由があります。

理由①明暗順応のため

乗客が外の光の変化に目を慣らすことを助けるため、離着陸時には窓のシェードを開ける必要があります。

理由②安全上の理由

客室乗務員が機外の状況、特にエンジン周りを直接確認できるようにするためです。

コックピットからはエンジンの状況を直接確認することが難しく、警報システムにも限界があるため、客室乗務員の報告が非常に重要になります。

理由③日よけの使用ポリシー

米国では、離着陸時に日よけを上げることが連邦法で定められており、これは乗務員が緊急時に外部状況を確認できるようにするためです。

しかし、この規則は巡航中には適用されません。

理由④航空会社の方針

日よけに関しては、航空会社ごとに異なる方針を持っていますが、多くは日よけの使用に関する具体的な運送約款を設けていません。

そのため、日よけの管理は基本的には窓際の席に座っている乗客の裁量に委ねられていますが、客室乗務員の指示には従うべきです。

理由⑤客室乗務員の指示

一部のフライトでは、離陸後すぐに乗務員が日よけの下ろしを促すことがありますが、これは乗客の不安を和らげるためや、時差ボケを防ぐ目的ではない場合が多いです。

乗務員の指示に従うことが基本ですが、乗客のニーズや快適性も考慮されるべきです。

飛行機の日よけの仕組みは電子化にあり？ まとめ

飛行機の窓のシェードを上げることは、乗客の安全と快適性を守るための重要な措置です。離着陸時には特に重要で、緊急事態に備えるために必要な措置です。

しかし、全ての状況で乗務員の指示に従うことが最終的には重要となります。

最後までお読みいただきありがとうございました！